去年国内停车消费4000亿 北京严重缺车位 上海贵到想流泪

“停车难，难于上青天。”

如果李白有幸活在今天的中国都市，那么他不会为蜀道的巍峨险峻而蹙眉，能让他发出这样感慨的，最有可能的是停车之艰难。

停车难，不管你是老司机还是菜鸟，只要在城市里开车，就不得不面对这样的问题：一位难求

另一方面，关于停车贵的吐槽也不少。停车费用已经成为有车一族巨大的开销，有广州的市民就调侃称，“把车停在路边被交警抄牌罚钱都比你停一天的停车费便宜！”

▲2014年08月01日，广州市的停车收费标准迎来了一轮集体大涨价。一类地区的路边咪表停车场收费涨到了4元/15分钟，停一天车的停车费高达128元，收费标准为全国最高。

而根据广东省静态交通协会发布的《广州静态交通调查报告》显示，广州2015年停车收费达250亿，其中68.8%的小区停车费上涨，越秀天河两区被评为停车最难。

广州车主的停车感受

说到停车难、停车贵，每个司机都有一把血泪史和吐不完的苦水，但对于为什么会造成这样的情况却知之甚少。近日，发布的《2016停车行业发展白皮书》（以下简称“白皮书”）为我们研究停车难、停车贵提供了重要的参考数据。

停车行业是一个巨大的产业，针对停车难和停车贵的痛点，不少公司都参与进来，其中包括腾讯、阿里、百度等耳熟能详的大公司。

停车难：车位紧缺，上海最苦

为什么会停车难？最根本的原因是车多，停车位少。

据公安部交管局统计，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。

从下图的数据可以看出，近10年来我国汽车保有量同比增速均在两位数以上。汽车保有量高速增加的情况下，我国现有的停车位显然无法满足这样巨大的需要。

国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3。保守估计我国停车位缺口超过5000万个。

当然，停车难的程度在各个城市的表现不一，“魔都”上海的司机应该是最苦的。

2016年，北京市汽车保有量548万辆，但停车位只有193万个，平均每2.84辆车分享一个车位，车位缺口355万个。

深圳市汽车保有量324万，停车位总数111万，平均每2.92辆车有一个车位，这与北京的2.84相差不大。

上海市机动车保有量虽然只有322万，还不到北京的六成，但停车位总数仅区区60万个，平均每5.37辆车才分摊到一个车位。

停车贵：上海最高一天480元

停车难令人头疼，找到车位停车，面对高昂的停车费让人心疼。白皮书显示，2016年全国停车消费总额达到了4000亿元。

根据人民网2015年的报道，在停车难的上海，“天价”停车费让人咋舌。紧邻上海地标外滩的上海半岛酒店，自2010年停车费新规执行之日起，就在社会上引发不小的反响。记者现场实地调查，发现半岛酒店停车费实际上为60元/小时，一天停车上限按8小时计算，为480元。

在人民网记者给出的当时上海部分停车场收费一览表中，收费最低的也为每小时12元。

当然，停车贵的问题不止上海一座城市。根据新快报2015年的报道，在广州有超过六成的私家车车主认为每月实际的停车费用偏高。新快报引用广州市消费者委员会的数据显示，受访车主中，每月实际停车费用在300元以上的有49.7%，占比近半，而记者在调查中发现，广州中心区停车费黑市价基本在1000元/月以上,最高已达2000元/月以上。

《广州静态交通调查报告》广州小区平均月租分布

据人民网2015年报道称，成都市龙舟路某小区的李女士表示，“现在找一个车位太难了，好不容易在附近找了一个车位，月租450元。”李女士说，加上上班地点的停车费，每月仅停车费就超过1000元，对她来说费用太高了。

面对停车贵的问题，很多人选择在小区买一个车位，但是很多地方的小区车位已经涨成天价。浙江在线近日报道称，杭州部分小区的车位价格已经达到70万元，价格跟去年比翻了一番，远超房价涨幅。

解决办法：合理规划，立体车库

说起停车难、停车贵，大家都有一肚子的牢骚，但是怎样解决这个问题呢？

停车难和停车贵其实是一体两面，最根本的原因还是停车难的问题，随着停车难问题的解决，停车贵的问题自然迎刃而解。

《广州静态交通调查报告》 解决停车难各项措施的公众支持率

合理规划

2016年9月，住建部、国土部印发了《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》，强调要强化城市停车设施专项规划调控，并应坚持设施差别化供给原则，对于老旧居住区等停车设施供需矛盾突出的区域，合理确定停车方式和停车规模；对于公共交通发达地区，应合理控制停车设施建设规模。

立体车库

中车智库集团在佛山建设的立体停车楼，总占地面积306㎡，建筑高度49.4m,一共192车位

建设集约化程度高、适应性强的立体停车楼。专家表示，“一个平面车位平均占地面积为27.5平方米至35平方米，而立体车位只需0.9平方米到7.5平方米，优势明显。”

根据白皮书的数据，我国已建成机械车位409万个，2016年新增泊位数同比增长18%。

国外经验

在美国纽约，立体式停车场随处可见，其占地少、单位面积车位多的优势极其明显。另外，由于它拥有机械式自动升降的停车设备，使用这种设备大大减少了司机停车时间，存取一辆车时间不会超出2分钟。

在日本买车需要提供有停车位的证明，再加上优质的管理和公交出行理念的深入人心，车位问题似乎并不会带来太大的困扰。

腾讯、阿里、百度介入停车行业

哪里有痛点，哪有就有赚钱的机会，在政府大力解决停车难的同时，不少互联网企业也开始介入停车这个庞大的产业，其中就包括腾讯、阿里巴巴、百度等大公司。

上述白皮书透露，在百家停车公司中，主营业务为车场信息的已经占到40家。互联网企业试图通过互联网把分散的停车场联接起来，破除信息孤岛，实现有限停车资源的优化配置。据不完全统计目前全国停车APP远超100个。

根据中国产业信息网的研究报告，互联网停车主要有四类玩家：创业型公司；智能停车设备商； 市政交管部门；BAT。

目前主要以创业公司和智能停车设备商为主，BAT只是轻度参与。

腾讯

1.以“微信公众号+微信支付”提供智慧停车解决方案；

2.停车APP企业通过建立微信公众号即可利用微信平台提供车位查询、停车缴费等服务，相比自建APP，入驻微信公众号平台能受益于微信的海量流量；

3.市场上主要的停车APP都入驻了微信公众平台，如ETCP、无忧停车、科拓停车、停车百事通、宜停车等。

百度

1.百度地图发布面向O2O行业的LBS解决方案，其中也包括停车；

2.用户通过百度地图“导航”栏目中的“停车缴费”选项即可进入智慧停车，目前入驻的停车应用有ETCP和停简单；

3.此外，百度地图也和停车百事通达成战略合作，停车百事通的停车场数据导入百度地图，用户在百度地图上即可查询停车场出入口、剩余停车位、收费标准等信息，还可以预留车位、导航至停车场并用百度钱包在线支付，沉淀下来的数据将为百度LBS大数据所用。

阿里巴巴

1.阿里巴巴主要通过“支付宝+高德地图+立方控股”布局互联网停车；

2.停车应用入驻支付宝服务窗，利用支付宝的作为支付工具，同时作为流量引导，模式本质上同于“微信公众号+微信支付”，目前主要停车应用ETCP、无忧停车、科拓停车等都已入驻；

3.在高德地图上导入停车应用的停车场数据，目前和无忧停车达成合作；

4.投资立方控股，通过旗下湖畔山南基金，入股停车行业排头兵立方控股，占15%的股权，为第二大股东。（来源：每日经济报）

（资料来源：《2016中国停车产业发展白皮书》

《广州静态交通调查报告》）